10 tonna dísel lyftari

1. Krafthluti.

Aflþættir innri eldsneytislyftar eru að mestu leyti tvöfaldir innrabrennsluhreyflar. Þar á meðal bensínvél, dísilvél og LPG vél; Aflbúnaður rafmagns lyftara samanstendur af rafhlöðu og DC röð mótor. Á undanförnum árum hefur litið dagsins ljós ný gerð lyftara sem er knúin með tvöföldu eldsneyti eða tvöföldu afli. Driflínan er tæki sem tekur við afli og sendir orku til stjórnlestarinnar. Það eru aðallega vélræn flutningskerfi og vökva vélræn flutningskerfi. Fyrsta tegundin felur í sér núningakúpling, gírskiptingu, alhliða gírskiptibúnað, aðalskiptibúnað og mismunadrifsbúnað sem er settur upp á drifásnum; Hið síðarnefnda notar vökvaspennubreytir til að skipta um núningakúpling og restin er eins og drifskaftið. Á undanförnum árum hefur komið fram ný gerð lyftara, sem tekur upp fullt vökvadrifkerfi. Dragðu úr gírhlutum til að tryggja áreiðanleika.

2. Rekki hluti.

Aðgerðakerfið er tæki til að tryggja veltivirkni lyftarans og styðja allan lyftarann, þar með talið festingar, ása, hjól og fjöðrunarbúnað; Framás lyftarans er drifásinn, sem krefst * framöxulsálags við meðhöndlun. Til að bæta viðloðun gæði flutningshjólsins og auka viðloðun við jörðu til að tryggja að drifkraftur hreyfilsins sé að fullu beitt. Næsta brú er stýrisbrúin. Stýrið er komið fyrir framan ökumann og gírstöngin og aðrar stjórnstöngir eru staðsettir hægra megin við ökumannssætið. Með stýrisbúnaði er átt við kerfið sem fær lyftarann ​​til að hreyfa sig í áttina eftir óskum rekstraraðila. Hægt er að skipta stýrikerfinu í vélrænt stýrikerfi og vökvastýri í samræmi við mismunandi orku sem þarf til stýris. Stýrisbúnaður vísar aðallega til líkamlegra eiginleika ökumanns sem stýriorku, þar á meðal stýri, stýri, akstur og meðferð; Hið síðarnefnda er stýrisbúnaður, sem hefur bæði líkamleg gæði íþróttamanna og vélarafl. Almennt er orkan * sem þarf til að stýra lyftara aðeins lítill hluti, sem aðallega er veitt af vélinni í gegnum eftirbrennara stýrisins. Hins vegar, þegar eftirbrennari stýris bilar, ætti stýrisverkefni ökutækisins almennt að vera af ökumanni. Þegar brennslulyftarar eru notaðir er stýrið breytilegt. Til að draga úr umgengnisbyrði ökumanns nota flestir brennslulyftarar aflstýrisbúnað. Algengustu vökvastýristækin innihalda samþættan vökvastýrisbúnað, hálf samþættan vökvastýrisbúnað og stýrisörvun. Bremsan er kerfi sem hægir á eða stöðvar lyftarann. Tækið samanstendur af bremsu og bremsuskiptiskafti. Samkvæmt mismunandi hemlunarorku er hægt að skipta hemlakerfi í þrjá flokka: kraftmikið hemlakerfi og servóhemlakerfi. Í fyrsta lagi er hemlunarorkan aðallega veitt af líkamlegri getu ökumanns; Einn þeirra fer algjörlega eftir hugsanlegri orku í formi loftþrýstings eða vatnsþrýstings sem hemlunarorku; Hið síðarnefnda er sambland af því fyrra og miðju.

Mótvægi er stillt aftan á jafnvægis þungum lyftara til að koma jafnvægi á farmmassann í framenda lyftarans. Aflgjafi (brennsluvél) eða rafhlaða lyftarans er venjulega sett upp aftan á lyftaranum til að ná jafnvægi.

3. Vinnuhluti.

Þessi vinnubekkur er lyftari sem stjórnað er beint til að hlaða og afferma, og hann inniheldur eftirfarandi fimm hluta:

(1) Taktu upp verkfæri. Ýmsir verkfærakassar táknaðir með gafflum eru notaðir til að gaffla, klemma og moka.

(2) Snagi. Það er notað til að setja upp gaffla eða önnur vinnutæki og flytja vörur.

(3) Stuðningur. Það er ramma vinnubekksins og flestir hlutar vinnubúnaðarins eru settir upp á mastrið. Tveggja hluta gáttarramminn er samsettur úr ytri gáttarramma og innri gáttarramma sem hægt er að lyfta upp og niður meðfram ytri gáttarrammanum; Þriggja hluta gantry er samsett af þremur innri, miðju og ytri gantry.

(4) Stuðningur við hallabúnað. Það er aðallega samsett úr halla strokka, sem gerir sér grein fyrir halla að framan og aftan á mastrinu.

(5) Lyftibúnaður. Dráttardráttur. Aflbúnaður og togbúnaður fyrir lægri lyftingar. Aðalkeðjuhjólið, keðjuhjólið og lyftiolíuhólkurinn sem knýr lyftinguna á hillunni eru samsett.

6) Vökvastjórnunarkerfi. Samsetning tímanlegra stjórntækja er að veruleika með því að lyfta vörum, halla gantry og önnur vökvakerfi. Þar á meðal vökvaíhlutir, leiðslur, stjórntæki osfrv.

4. Rafmagnsbúnaður.

Rafmagnsbúnaðurinn er aðallega samsettur af rafhlöðu, lyftaralýsingu, ýmsum viðvörunum, viðvörunum og öðrum rafeindahlutum og rafrásum. Rafmagnslyftarinn notar spenntan DC mótor og dísillyftarinn notar rafræsi og er búinn háspennu rafkveikjubúnaði.

maq per Qat: 10 tonna dísel lyftari, Kína, framleiðendur, heildsölu, verð, ódýr, verðskrá, framleiddur í Kína