Vetrarhitastig lækkar og við erum að gera okkar besta til að vernda okkur fyrir kulda og hlýju, en gleymum ekki aukabúnaðinum og tengibúnaðinum við Forklift! Margir fylgihlutir og festingar fyrir lyftara eiga oft við ýmis vandamál, svo sem frostlegi að fara í olíuna og leka úr ofninum við vetrarviðhaldið. Þess vegna, til að takast á við komandi kalt veður, ætti einnig að verja lyftara okkar gegn kulda og hlýju.
1. Veldu hágæða frostlegi
Það eru tveir meginvísar til að mæla frostlegi: einn er frostmark, algengi frost frostinn getur náð -40 ° C, og hágæða frostlegi getur orðið -60 ° C; annað er suðupunktur og frost frost ætti að vera að minnsta kosti 108 ° C. Andstæðingur-tæringar- og ryðeiginleikar eru einnig mikilvægir, sem er í beinu samhengi við endingartíma fylgihluta og tengibúnaðar Forklift. Hugleiddu einnig andstæðingur-villu. Meira en 65% af aukahlutum og kælikerfum fyrir lyftiefni búnaðarins eru með umfangi og ryði, sem hefur alvarleg áhrif á kælivirkni kælikerfisins. Þess vegna er best að þrífa kvarðann og ryðblettina í ofninum áður en frostgeislanum er skipt út áður en frostyðri er bætt við. Undir venjulegum kringumstæðum ætti að breyta frost frosti einu sinni á ári. Eftir eitt ár hafa lotur frostlegils ekki náð upphaflegum kröfum um hjúkrun. Ekki má blanda mismunandi gerðum frostlegils til að forðast efnaviðbrögð, úrkomu eða loftbólur.
2. Athugun á dælu
Sumir aukabúnaður og viðhengi gaffalbúnaðar eru með frostlegi í olíunni eftir að hafa sett frostmiðilinn út. Þetta er vegna öldrunarbilunar í vatnsþéttingu dælunnar, sem veldur því að frost frosti kemst inn í smurhólfið í gegnum vatnsþéttinguna og kemst að lokum í olíugosið. Þess vegna ætti að fylgjast vel með olíustiginu eftir að frost frosti hefur verið skipt út. Ef reynist að olíustigið hækki ætti að stöðva það til skoðunar. Almennt er vatnsdælan vatnsþétting eða samsetningaraðferð vatnsdælunnar notuð. Eftir viðgerð verður að taka vélina frá frosti sem er eftir í smurkerfi vélarinnar með nýju hreyfilolíu aðgerðalaus. Athugasemd: stytta bilið í næstu olíubreytingu til að tryggja að smurningarkerfi vélarinnar virki rétt.
3. Kælikerfi gegn tæringar síu
Kærukerfið gegn tæringu inniheldur aukefni eins og jónaskiptar plastefni, tæringarhemill og magnesíumplata, sem geta í raun verndað skylda hluti. Jónaskiptar plastefni kemur í veg fyrir myndun stærðar. Tæringarhemillinn getur myndað tæringarfilmu í kælivökvajakkanum til að koma í veg fyrir oxun. Þar sem málmvirkni magnesíums er sterkari en járns, bregðast ætandi jónir í kælivökvanum fyrst við magnesíumplötuna til að koma í veg fyrir að járnið sé tærð. Að auki getur tæringarlíkan einnig síað ryð, umfang og seti. Skipta skal gegn tæringar síu á sama tíma gegn frosti og skipta á gegn tæringu síu á 1000 klukkustund (vinnutími vélarinnar) til að tryggja skilvirka vernd gegn tæringar síu.
4. Viðhald eldsneytisolíu
(1) Venjulegt val á eldsneyti: Diesel ætti að velja í samræmi við staðhitastig og kalt síupunkt og frysti dísel.
(2) Haltu eldsneytisolíubrautinni: hreinsaðu olíuvatnaskiljann vandlega: hreinsaðu yfirborðið, athugaðu fráveitumerkið, losaðu óhreinindi í tíma, skiptu um það ef það er ekki hægt að hreinsa það; hreinsaðu dísel tankinn: fjarlægðu botnfallið neðst; skipta um atomization Lélegt eldsneyti stungu stútur; Athugaðu eldsneytisdæluna með lélegt ástand til að tryggja eðlilega notkun.
5. Val á smurolíu
Velja skal viðeigandi smurefni í samræmi við staðhitastig, ásamt frostmarki, hellipunkti og seigju smurolíu. Ekki er hægt að nota smurolíur með mikla frostmark við lágan hita. Aftur á móti, á svæðum með hátt hitastig, er ekki nauðsynlegt að nota smurefni með lágum frostmarki. Bæði frostmarkið og hellipunkturinn eru vísbendingar um lágan hitastigsrennsli smurolíunnar. Það er ekkert megin kyn hjá þeim tveimur, en mæliaðferðin er aðeins önnur. Frystipunktur og hellipunktur sömu smurolíu eru ekki nákvæmlega eins. Yfirleitt er hellipunkturinn hærri en frostmarkið 2--3 ° C.
6. Fylgihlutir og viðhengibúnaður þrír lekar yfirferð
Fyrirbæri hitastækkunar og samdráttar er augljósara í innsigli vökvakerfa, gaslína og vatnsvega, einkum gúmmí-O-hringa, rétthyrndra hringa og annarra innsigla. Þegar hitastigið er stöðugt undir 0 ° C lekur vélin olíu. , loftleka, vatnsleka, sérstaklega þegar hitastigið heldur áfram að nálgast -10 ° C. Áður en fylgihlutir og tengibúnaður búnaðarins koma í vetur er nauðsynlegt að gera víðtæka yfirferð á þremur lekum allrar vélarinnar til að útrýma þrír lekar og falinn bilun.
7. Yfirfara fylgihluti og tengibúnað fyrir rafmagnsatafla
Vetur öldrun Forklift aukabúnaður og aukabúnaður búnaður hefur oft erfitt með að byrja, svo að athuga og skipta um öldrun rafmagnslína og íhluta á fyrri árstíma viðhaldi er ómissandi ráðstöfun til að draga úr ræsingarerfiðleikum og það er nauðsynlegt að skoða og viðhalda rafhlöðunni vandlega . Hlýrra fylgihlutir og viðhengi eru nauðsynleg fyrir útivinnu á veturna, svo að hlýir vetrarbúnaður og tengibúnaður fyrir gafflara ætti að vera köflóttur fyrir veturinn til að gera við aukabúnað og tengibúnað fyrir Warm Forklift.
8. Bensíngeymslugeymirinn athugar vatnsrennsli á hverjum degi.
Ef gasgeymirinn sleppir ekki vatni í nokkra daga er auðvelt að frysta það, loka loftræstipípunni, hafa áhrif á hemlakerfið og valda öryggisáhættu.
