Mótvægisafléttari hefur nokkrar ástæður fyrir vanhæfni þess til að vinna. Þegar ytri álag er stórt hraðast hraðinn. Þetta kemur aðallega fram í tveimur þáttum.
(1). Athugaðu afl vélarinnar fyrst eins og lýst er hér að ofan.
(2). Athugaðu hvort vökva tilfærslan fylgir stöðugri afköst. Það er að segja að hornið á deiliskífunni er stillt til að draga úr tilfærslunni án þess að hafa áhrif á hraðann. Í öðru lagi, þegar álagið er mikið, hægir vélin ekki á sér og kerfishraðinn er eðlilegur; þetta krefst þess að kemba þrýsting á kerfið. Vegna þess að vökvaíhlutir sem framleiðendur nota eru frábrugðnir vökvakerfinu er þrýstingur hvers vökvahylkis mismunandi, svo framarlega sem framleiðandinn. Það er í lagi að kveða á um staðal kembiforrit. Að auki, ef þrýstingur á léttir loki er ekki stilltur, og léttir loki er í góðu ástandi, er það nauðsynlegt að athuga aðlögunarkerfi vökvadælu, strokka vökvadælu, dreifingarplötu, stimpil og aðrir íhlutir.
Almennar mótvægisafbrigði almennra galla birtast í þessum þáttum. Með aukningu á notkun Counterbalanced Forklift, nokkrar algengar galla sem oft eiga sér stað í byggingarrekstri, geta notendur sem almennt nota Counterbalanced Forklift í meira en eitt ár skilið sumt; til dæmis: Mótvægisafléttari, notandinn getur strax gert sér grein fyrir því að ganga Dreifingarolíuþéttingin (einnig þekkt sem miðju snúningsolíuþéttingin) er skemmd; rennslishraði vökvadælanna tveggja er mismunandi; það er vandamál með ferðamótorinn. Vökvastýrði strokkurinn er fljótt loftræddur: áttu þig strax á því að öryggislokinn er ekki þétt lokaður eða að strokkaolíuþéttingin sé alvarlega skemmd. Hins vegar eru þessar algengu algengu yfirborðsgallar langt frá því að geta aðlagast viðgerðarmarkaði fyrir sumar faglegar viðgerðarverslanir.
